長崎知事に対する政策評価を考える際には、行政が発表する実績と、県民や議会、報道機関が指摘する課題を分けて見る必要があります。
2026年の県政をめぐる議論では、賃金・所得の向上、財政運営、富士トラム、県有地問題、人口減少対策などが重要な論点になっています。
評価できる3つの取り組み① 賃上げを県政の中心課題に据えたこと
県民所得の向上を政策目標に掲げ、中小企業への直接支援や生産性向上のための設備投資支援を組み合わせています。
特に、企業の収益力を高めて賃金に還元するという政策設計は、単発の給付金とは異なる特徴があります。
ただし、認証企業数が増えたことと、県内のすべての労働者の生活が改善したことは同じではありません。実質賃金、物価上昇率、雇用形態別の所得などを確認する必要があります。
② 水素産業を地域経済の成長分野として育成していること
水素の製造から利用までを一体的に進める取り組みは、山梨県の技術的な強みを生かす政策です。
国際水素サミットの開催も、県内企業や研究機関の技術を国内外に発信する機会になっています。
一方、実証事業を産業として定着させるには、継続的な需要、製造コスト、供給網、民間投資の確保が課題になります。
③ 若者の挑戦を支援する政策に踏み込んだこと
若者の県外流出を単純に移住促進だけで解決しようとせず、学び、住居、起業という具体的な障壁に対応している点は注目できます。
2026年11月の新講座の発表も、若者の意見を政策に取り入れようとする動きです。
県政に残る4つの課題1．人口減少と若い女性の県外流出
2026年10月16日の記者会見で、長崎知事自身が若い女性に選ばれる働く場や学ぶ場について、十分な成果が上がっていないと認めています。
人口減少は出生数だけの問題ではありません。雇用、給与水準、教育環境、医療、交通、生活の利便性などが複雑に関係しています。
若者向けの補助制度が、実際に県内への定着や人口構造の改善につながるかが問われます。
2．富士トラムの必要性と費用対効果
富士トラムは県の将来構想を象徴する政策である一方、反対意見も存在します。
特に、費用の具体的な見通し、自然環境への影響、需要予測、既存交通との役割分担について、県民に分かる説明が求められています。
県は従来の鉄道方式より費用を抑えられると説明していますが、構想段階の期待効果と、実際に事業化した場合の収支は別の問題です。
3．山中湖畔の県有地問題
県有地の適正な管理をめぐり、長崎県政と富士急行株式会社との間では賃料などをめぐる問題が続いています。
2026年10月16日の会見で知事は、調停を通じた協議が進んでいると説明しました。
また、2026年2月以降に承諾を保留していた40件について、速やかに承諾する方針を示しています。
ただし、これによって問題全体が解決したわけではありません。県有地の適正な管理と、地元企業や別荘所有者との関係をどのように両立させるかが引き続き焦点です。
4．県財政の持続可能性
2026年10月16日の会見では、国民民主党山梨県連による県政検証への質問に対し、知事が県の財政状況について説明しました。
知事が示した資料によると、主要3基金の残高は平成27年度から平成30年度にかけて694億円から566億円に減少し、その後、令和6年度までに143億円増加したとされています。
また、将来負担比率は平成30年度の206.0％から令和6年度には164.9％に改善したと説明しています。
ただし、財政の健全性は基金残高だけでは判断できません。将来の公共事業、社会保障費、交通インフラの維持管理費などを含めた中長期的な検証が必要です。
長崎知事の評価を判断するための比較基準| 評価項目 | 成果として確認したい点 | 今後の検証課題 |
|---|---|---|
| 経済・賃金 | スリーアップ認証企業6,270社 | 実質賃金と所得の持続的上昇 |
| 若者政策 | 学び・住まい・起業支援 | 若者の県内定着率 |
| 水素産業 | P2G実証・国際連携 | 産業化と民間投資 |
| 交通政策 | 富士トラムの基本計画検討 | 費用対効果と住民合意 |
| 観光政策 | 富士山保全・ユニバーサルツーリズム | 自然保全と観光収益の両立 |
| 財政運営 | 基金残高・将来負担比率の改善 | 将来の財政負担と投資効果 |
政策評価の要点は、発表された予算額や事業数ではなく、県民の生活にどのような変化が生まれたかです。
長崎県政は、産業育成や賃上げに積極的な姿勢が特徴ですが、大型構想の実現可能性や人口減少への対応など、結果が問われる政策も少なくありません。
【2027年最新の注目点】山梨県知事の任期満了日と次期知事選挙
2026年11月現在、長崎知事は3選を目指しており、次の知事選挙が県政の大きな節目になります。
山梨県知事の任期満了日は2027年2月16日長崎知事の2期目は2023年2月17日に始まり、任期は2027年2月16日までです。
知事の任期は地方自治法に基づく4年間であり、次の選挙は任期満了に伴って実施されます。
山梨県選挙管理委員会は、2026年10月27日の定例会で正式な選挙日程を決定しました。
2027年山梨県知事選挙の日程
告示日1月7日
2027年・木曜日
投票日・選挙期日1月24日
2027年・日曜日
現職の任期満了日
2027年2月16日
出典：山梨県選挙管理委員会・2026年10月27日発表
長崎氏は2026年2月17日の県議会で、次の知事選挙に立候補し、3選を目指す意向を表明しました。
その際、県政の先頭に立ち続ける覚悟を示しています。
一方、2026年10月には、元衆議院議員の中島克仁氏が立候補を表明しました。
中島氏は医師出身の政治家で、衆議院議員を務めた経歴があります。無所属での出馬を表明し、長崎県政に対する対抗候補として注目されています。
2027年知事選挙で注目すべき5つの争点今回の選挙では、単純な現職と新人の比較だけではなく、山梨県の将来像そのものが問われます。
| 争点 | 有権者が確認したいポイント |
|---|---|
| 県民所得 | 賃上げを持続させる具体策 |
| 人口減少 | 若者や女性の県外流出への対応 |
| 富士トラム | 建設・運営費と住民合意 |
| 産業振興 | 水素や先端技術の雇用創出効果 |
| 県財政 | 大型投資と将来負担のバランス |
特に重要なのが、県民所得と富士トラムです。
長崎知事は2026年10月16日の会見で、知事選を山梨県の将来について大いに議論する機会にしたいと述べました。
また、県民所得をさらに引き上げることと、リニア山梨県駅の停車本数を増やすことを重要課題として挙げています。
同会見では、自身の政策を再整理し、できるだけ11月中に公表したいとの考えも示しました。
したがって、2027年の選挙を考える際には、候補者の知名度や経歴だけでなく、政策目標の具体性と実現可能性を比較が必要です。
【山梨県知事についてよくある質問（FAQ）】
Q1：2026年現在の山梨県知事は誰ですか？
長崎幸太郎氏です。2019年2月に初当選し、2023年2月から2期目を務めています。
Q2：長崎幸太郎知事の学歴は？
開成高等学校を卒業後、東京大学法学部を卒業しています。その後、大蔵省（現・財務省）に入省しました。
Q3：長崎幸太郎知事の任期満了日はいつですか？
2027年2月16日です。次の山梨県知事選挙は2027年1月24日に実施される予定です。
Q4：長崎幸太郎知事は2027年の知事選に出馬しますか？
はい。2026年2月17日に県議会で3選を目指して立候補する意向を表明しています。
Q5：富士トラムはすでに開業していますか？
いいえ。2026年11月時点では構想・計画の検討段階です。富士山の交通課題の解決やリニア山梨県駅との接続を目指しています。
Q6：長崎幸太郎知事の主要政策は何ですか？
県民生活の強靱化、開の国づくり、県民所得向上が主要な政策テーマです。賃上げ支援、水素産業、若者支援、観光振興などを進めています。
Q7：長崎幸太郎知事に対する評価が分かれる理由は何ですか？
賃金向上や産業育成を評価する視点がある一方、富士トラムの必要性や県有地問題、人口減少対策などに対する疑問や批判も存在するためです。政策ごとに実績と課題を分けて判断する必要があります。
2026年11月現在、山梨県知事を務める長崎幸太郎氏は、財務省官僚、衆議院議員を経て2019年に知事へ就任し、現在2期目を担っています。
県政の中心にあるのは、県民生活の強靱化と開の国づくりです。
2026年には、賃上げ支援、若者の挑戦を後押しする施策、水素産業の国際展開、ユニバーサルツーリズムなどが具体化しています。
一方で、富士トラムの賛否、県有地問題、人口減少、県民所得の持続的な向上など、解決すべき課題も残っています。
2027年1月24日の知事選挙は、これまでの県政運営を評価すると同時に、山梨県が次の4年間でどのような地域を目指すのかを決める機会です。
有権者にとって大切なのは、政策のスローガンだけで判断しないことです。予算の使い道、達成状況、将来の負担、県民生活への具体的な効果を比較することが、納得できる判断につながります。
