【総合順位】ニューイヤー駅伝2021の上位10チームと大会結果

第65回大会の総合優勝を手にしたのは富士通だった。記録は4時間48分52秒。2位のトヨタ自動車に1分03秒差をつけ、3位の旭化成にも1分40秒差をつけてゴールした。

富士通は2009年以来、12年ぶり3度目の優勝。前回まで4連覇を達成していた旭化成は3位となり、連覇記録を5に伸ばすことはできなかった。

2021年ニューイヤー駅伝の総合順位

上位10チームの結果は次のとおり。

8位までが入賞。上位3チームは富士通、トヨタ自動車、旭化成という実力派の顔ぶれとなった。

特に注目したいのは、4位の日立物流と5位のHondaの差がわずか5秒だったことだ。6位の三菱重工もHondaから7秒差に迫っており、上位争いは優勝争いだけではなかった。

また、7位のJR東日本と8位のヤクルトも入賞を確保。9位のGMOインターネットグループは、ヤクルトとわずか3秒差で入賞を逃した。

優勝した富士通と2位トヨタ自動車の差

富士通の総合タイムは4時間48分52秒、トヨタ自動車は4時間49分55秒。両チームの差は63秒だった。

旭化成は4時間50分32秒で、トヨタ自動車から37秒遅れの3位。上位3チームはいずれも4時間50分前後の好タイムで競い合った。

富士通の特徴は、区間賞を獲得した選手だけに頼らなかった点にある。4区の中村匠吾が区間2位、5区の塩尻和也が区間3位と安定した成績を残し、チーム全体で上位を維持した。

【区間賞一覧】全7区間で輝いた選手と区間記録

ニューイヤー駅伝2021では、全7区間で異なる見どころが生まれた。

富士通は松枝博輝、鈴木健吾、浦野雄平の3選手が区間賞を獲得。加えて、他チームの選手も各区間で優れた走りを披露した。

全7区間の区間賞と記録

※区間タイムは各区間の走破時間。区間賞は各区間で最も速い記録を出した選手に与えられる。

1区：松枝博輝（富士通）が35分28秒で先頭に立つ

1区は12.3km。各チームの主要選手が集団を形成し、序盤から激しい駆け引きが繰り広げられた。

この区間を制したのが富士通の松枝博輝だ。35分28秒で走り切り、区間賞を獲得した。

2位は旭化成の茂木圭次郎で35分29秒、3位はトヨタ自動車の田中秀幸で35分30秒。上位3人の差はわずか2秒だった。

富士通にとって、松枝の好スタートはチームに勢いを与える重要な結果となった。

2区：九電工のベナード・コエチが区間賞

2区は8.3kmの外国人選手が注目される区間。

区間賞を獲得したのは九電工のベナード・コエチで、記録は21分53秒だった。

2位はヤクルトのスタンネリー・ワイザカで21分54秒。わずか1秒差という接戦だった。

富士通のベナード・キメリは22分21秒で区間13位。区間賞こそ逃したものの、チームは上位争いを続けた。

3区：住友電工の田村和希が37分39秒

3区は13.6km。区間賞を獲得したのは住友電工の田村和希だった。

記録は37分39秒。2位の旭化成・大六野秀畝が37分45秒で、6秒差をつけた。

富士通の坂東悠汰は38分03秒で区間6位。大きく順位を落とすことなく、次の重要区間につないだ。

4区：最長22.4kmで佐藤悠基が区間賞

4区は全区間のなかで最も長い22.4km。各チームの主力選手が配置される重要な区間だ。

ここで区間賞を獲得したのはSGHグループの佐藤悠基。記録は1時間04分00秒だった。

富士通は東京五輪マラソン代表の中村匠吾を投入。中村は1時間04分14秒で区間2位となり、安定した走りでチームを上位につないだ。

月刊陸上競技の大会レポートによると、中村はレース終盤に抜け出し、次の5区を走る塩尻和也に良い流れをつないだ。

5区：トヨタ自動車の服部勇馬がトップタイム

5区は15.8km。区間賞はトヨタ自動車の服部勇馬で、46分23秒を記録した。

2位はHondaの青木涼真で46分24秒。わずか1秒差の接戦だった。

富士通の塩尻和也も46分38秒で区間3位と好走。区間賞こそ獲得できなかったが、富士通の優勝争いを支えた。

6区：鈴木健吾が35分33秒で区間賞

6区は12.1km。ここで存在感を発揮したのが富士通の鈴木健吾だった。

記録は35分33秒。区間2位のトヨタ自動車・青木祐人に3秒差をつけて区間賞を獲得した。

旭化成の小野知大も35分37秒で区間3位と健闘。

富士通は鈴木の走りによって、優勝に向けたリードをさらに広げた。

7区：浦野雄平が最終区間を制して富士通の優勝を決定づける

最終7区は15.5km。各チームのアンカーが総合順位を確定させる重要な区間だ。

富士通の浦野雄平は46分35秒で走り、区間賞を獲得した。

2位は日立物流の服部翔大で46分42秒、3位はHondaの土方英和で46分48秒。

浦野は最後まで力強い走りを見せ、富士通を総合優勝へ導いた。

【レース分析】富士通はなぜ優勝できたのか？3人の区間賞と総合力

2021年大会の富士通を振り返るうえで重要なのは、区間賞の数だけでなく、各選手がどのようにチームの流れをつないだかという点だ。

富士通は7区間中3区間で区間賞を獲得

富士通が区間賞を獲得したのは1区、6区、7区の3区間。

特に、1区の松枝博輝が好スタートを切り、6区の鈴木健吾が終盤の勝負どころでリードを広げ、7区の浦野雄平が最後まで先頭を守った流れは印象的だった。

一方、2区のベナード・キメリは区間13位、3区の坂東悠汰は区間6位。すべての区間でトップを取ったわけではない。

それでも、4区の中村匠吾、5区の塩尻和也がそれぞれ区間2位、3位と安定した走りを見せたことで、総合順位を高い位置に保つことができた。

富士通の優勝を支えた7人

- 1区・松枝博輝：35分28秒、区間賞
- 2区・ベナード・キメリ：22分21秒、区間13位
- 3区・坂東悠汰：38分03秒、区間6位
- 4区・中村匠吾：1時間04分14秒、区間2位
- 5区・塩尻和也：46分38秒、区間3位
- 6区・鈴木健吾：35分33秒、区間賞
- 7区・浦野雄平：46分35秒、区間賞

7人の総合力が、12年ぶりの優勝を実現させた。

主要チームと選手の関係を整理

この関係を見ると、富士通の優勝は複数の区間で主力選手が安定した結果を残したことに加え、勝負どころで区間賞を獲得したことが大きかったと分かる。

【大会概要】ニューイヤー駅伝2021のコースと出場チーム一覧

第65回全日本実業団対抗駅伝競走大会は、2021年1月1日に群馬県前橋市で開催された。

スタートとフィニッシュは群馬県庁前。全国の実業団チームが参加し、7区間合計100kmで競った。

100km・7区間のコース構成

当時のコースは、群馬県庁を発着点とする全7区間。

- 1区：群馬県庁～高崎市役所、12.3km
- 2区：高崎市役所～前橋市公田町、8.3km
- 3区：前橋市公田町～伊勢崎市役所、13.6km
- 4区：伊勢崎市役所～太田市役所、22.4km
- 5区：太田市役所～桐生市役所、15.8km
- 6区：桐生市役所～伊勢崎市西久保町、12.1km
- 7区：伊勢崎市西久保町～群馬県庁、15.5km

最長区間は4区の22.4km。ここはチームのエース級選手が配置されることも多く、順位争いを大きく左右する区間だった。

なお、2024年以降は区間距離の構成が変更されている。2021年当時の結果を現在のコース記録と単純に比較しないよう注意したい。

2021年大会の出場チーム一覧

全国6地区の予選を通過した37チームが出場権を獲得していたが、カネボウが大会前に出場を辞退したため、実際の出場チームは36チームとなった。

地区別の出場チームは以下のとおり。

東日本地区
- 富士通
- GMOインターネットグループ
- Honda
- ヤクルト
- 日立物流
- JR東日本
- コニカミノルタ
- サンベルクス
- 埼玉医科大学グループ
- NDソフト
- コモディイイダ

中部地区
- トヨタ自動車
- トヨタ紡織
- 愛三工業
- トーエネック
- 愛知製鋼
- 中央発條

北陸地区
- YKK

関西地区
- NTT西日本
- 住友電工
- SGHグループ
- 大阪ガス
- 大塚製薬

中国地区
- マツダ
- 中国電力
- JFEスチール
- 中電工
- 日本製鉄瀬戸内

九州地区
- 旭化成
- 三菱重工
- トヨタ自動車九州
- 九電工
- 黒崎播磨
- 安川電機
- ひらまつ病院
- 戸上電機製作所

なお、カネボウは関係者の新型コロナウイルス感染が確認されたことを受け、2020年12月29日に出場辞退を発表している。

当時は大会関係者への感染対策が徹底され、沿道での観戦にも自粛が求められていた。通常とは異なる環境下での開催だったことも、2021年大会を振り返るうえで押さえておきたい背景だ。

【歴代優勝チーム】2021年の富士通優勝はどれほど特別だった？

ニューイヤー駅伝の歴史を振り返ると、2021年の富士通の優勝には大きな意味があった。

富士通は2000年、2009年に続いて2021年に優勝。12年ぶりに実業団駅伝の頂点へ返り咲いた。

2009年から2021年までの歴代優勝チーム

2017年から2020年までは旭化成が4連覇。強力な選手層を背景に、実業団駅伝で圧倒的な存在感を示していた。

その連覇を止めたのが2021年の富士通だった。

トヨタ自動車も2015年、2016年と連覇を経験した強豪であり、2021年は2位に入った。富士通、トヨタ自動車、旭化成という3チームが上位を占めたことは、当時の実業団駅伝の勢力図を象徴している。

2026年から振り返るニューイヤー駅伝の変化

2026年1月1日には、第70回大会が開催された。

優勝したのはGMOインターネットグループ。記録は4時間44分00秒で、大会新記録による初優勝だった。2位はロジスティード、3位はトヨタ自動車となった。

2021年大会から5年が経過し、実業団駅伝の勢力図も変化している。

ただし、2024年以降は区間距離が変更され、特に2区が8.3kmから21.9kmへと大幅に延長された。2021年の4時間48分52秒と2026年の4時間44分00秒を比較する際には、コース条件の違いを考慮する必要がある。

単純なタイムの短縮だけではなく、区間配置や選手層、レース展開まで含めて比較することが、歴代大会を正しく理解するポイントだ。

【プロの結論】ニューイヤー駅伝2021の結果から読み解く勝負のポイント

2021年大会を象徴するのは、富士通の総合力と勝負どころでの強さだ。

松枝博輝が1区で好スタートを切り、中村匠吾と塩尻和也が長距離区間で安定した走りを披露。加えて、鈴木健吾と浦野雄平が終盤の6区・7区で区間賞を獲得した。

この流れから分かるのは、駅伝では区間賞の獲得数だけでなく、各区間で大きく順位を落とさないことが総合優勝につながるということだ。

実際、富士通は2区で区間13位、3区で区間6位だった。それでも4区以降で上位を維持し、終盤に勝負を決めた。

一方、トヨタ自動車は服部勇馬が5区区間賞を獲得し、総合2位。旭化成も3区の大六野秀畝などが健闘したが、最終的には富士通に届かなかった。

ニューイヤー駅伝の結果を分析するときは、次の3点に注目するとレースの本質が見えやすい。

1. 総合タイムとトップとの差： 単なる順位だけでなく、優勝チームとの時間差を見る。
2. 区間賞とチーム全体の安定感： 区間賞を獲得した選手だけでなく、他の区間の順位も確認する。
3. 中盤から終盤の順位変動： 特に距離の長い区間と最終区間で、どのチームが主導権を握ったかを見る。

2021年の富士通は、この3つの観点で優れたレースを展開したチームだった。

【よくある質問】ニューイヤー駅伝2021の結果に関するFAQ

Q1：ニューイヤー駅伝2021で優勝したチームはどこ？

A1：富士通。4時間48分52秒で優勝し、2009年以来12年ぶり、通算3度目の優勝を果たした。

Q2：ニューイヤー駅伝2021の2位と3位はどこ？

A2：2位はトヨタ自動車で4時間49分55秒、3位は旭化成で4時間50分32秒だった。

Q3：ニューイヤー駅伝2021の区間賞を獲得した選手は？

A3：1区は松枝博輝、2区はベナード・コエチ、3区は田村和希、4区は佐藤悠基、5区は服部勇馬、6区は鈴木健吾、7区は浦野雄平。富士通からは3人の区間賞獲得者が出た。

Q4：2021年大会は何区間で、合計何km？

A4：全7区間、合計100km。群馬県庁前をスタート・フィニッシュ地点とするコースで開催された。

Q5：ニューイヤー駅伝2021には何チームが出場した？

A5：実際に出場したのは36チーム。出場権を獲得していた37チームのうち、カネボウが大会前に出場を辞退した。

Q6：富士通はニューイヤー駅伝で何回優勝している？

A6：2021年大会までに2000年、2009年、2021年の3回優勝している。2021年は12年ぶりの優勝だった。

第65回全日本実業団対抗駅伝競走大会は、富士通が4時間48分52秒で優勝。トヨタ自動車が2位、旭化成が3位という結果になった。

個人では、松枝博輝、鈴木健吾、浦野雄平の3人が区間賞を獲得。さらに中村匠吾、塩尻和也も好成績を残し、富士通の総合優勝を支えた。

2021年大会は、旭化成の4連覇が止まり、富士通が12年ぶりに王座へ返り咲いた節目の大会だった。

2026年の第70回大会ではGMOインターネットグループが初優勝を飾っており、実業団駅伝の勢力図はさらに変化している。

過去の大会を比較するときは、総合順位だけでなく、区間賞、区間タイム、コース変更、チームの歴代実績を合わせて確認することが大切だ。ニューイヤー駅伝2021は、チーム全体の安定感と終盤の勝負強さが優勝を左右した大会として、記憶に残る一戦となっている。

主な参照資料・記録

- 富士通陸上競技部の第65回大会公式結果
- 月刊陸上競技の2021年1月1日大会レポート
- 日刊スポーツの出場チーム・歴代優勝記録
- 三菱重工マラソン部の第65回大会記録
- 2026年第70回大会のGMOインターネットグループ公式発表

関連：サッカーワールドカップ2026 結果｜ブレイキングダウン 19 結果｜箱根駅伝 2025 リアルタイム