水陸両用バス2026年最新ガイド！東京・山中湖・大阪の料金と運行コースを徹底比較

水陸両用バスは、道路を走る観光バスがそのまま湖や川、海へ入り、水上クルーズに変わるユニークな乗り物だ。陸上から眺める街並みと、水面から見上げる橋や建物では景色がまったく異なる。特に入水時の大きな水しぶきは、通常の観光バスや遊覧船では味わえない体験として人気を集めている。

2026年11月11日現在、東京のお台場では「TOKYO NO KABA」が新車両KABA4による運行を開始し、山中湖のKABAは通年運行、大阪ダックツアーは冬季コースへの切り替えを控えている。一方、諏訪湖ダックツアーは9月30日にシーズンを終了し、長井ダムの水陸両用バスも11月8日に秋季運行を終えた。地域によって営業期間や料金、予約条件が異なるため、旅行計画では最新の運行情報を確認したい。

【まず知りたい】水陸両用バスは陸上と水上でどう楽しめる？

水陸両用バスの魅力は、単にバスと船を組み合わせたことではない。道路から水面へ移動する過程そのものが観光アトラクションになっている点にある。

陸上では観光バス、水上ではクルーズ船

出発後は一般道路を走り、地域の観光スポットやランドマークを車窓から見学する。湖や川、海へ入る場所に到着すると、専用スロープを下りて水面に進入する。

この瞬間が水陸両用バス最大の見どころだ。車体が水面に入ると、道路を走るための車両から船舶としての航行モードに切り替わる。水上ではプロペラによって進み、陸上とは違った視点から周囲の景色を楽しめる。

例えば、東京のお台場ではレインボーブリッジ周辺の景観、山中湖では富士山と湖の自然、大阪では橋や水辺の都市景観が主役になる。

所要時間は約30～75分が目安

運行時間はコースによって異なる。短時間で楽しめる山中湖や東京のお台場のコースは約30～35分。一方、大阪ダックツアーは通常期に約75分を確保している。

水上を走る時間だけでなく、陸上観光や入水場所までの移動時間も含まれる。乗車時間の長さだけで選ぶのではなく、陸上と水上のどちらを重視するかで選ぶと満足度が高くなる。

遊覧船とは違う楽しみ方

通常の遊覧船は最初から水上を移動するが、水陸両用バスは陸上の観光も一度に楽しめる。乗り換えが不要で、同じ座席に座ったまま道路から水上へ移動できることが特徴だ。

特に小さな子どもや、乗り物そのものを楽しみたい人には、入水シーンが印象に残りやすい。反対に、長時間の本格的な船旅や静かなクルーズを期待している人には、通常の遊覧船のほうが向いている場合もある。

【2026年最新比較】水陸両用バスの料金・コース・所要時間

2026年の代表的な水陸両用バスを比較すると、東京のお台場は都市観光、山中湖は自然と富士山、大阪は水都の景観、諏訪湖と長井ダムは湖上の自然を楽しむ構成になっている。

以下は各運行事業者や観光案内の2026年掲載情報を整理したもの。料金は税込みの基本料金で、季節料金や曜日による変更がある施設については区別している。

※山中湖の夏季料金は7月1日～8月31日。大阪の通常料金は4月14日～11月30日、冬季料金は12月1日～翌年3月19日の設定。諏訪湖の繁忙期料金はGW、8月1日～31日、9月の土日祝日が対象。長井ダムは春と秋で発着場所や運行コースが異なる。

【地域別攻略】東京・山中湖・大阪・諏訪湖・長井ダムの運行情報

1．東京・TOKYO NO KABA：2026年6月にKABA4が運行開始

東京のお台場で運行する「TOKYO NO KABA」は、都市型の水陸両用バスを代表するサービスだ。お台場の街並みを陸上から眺めた後、東京湾へ入水し、水上からウォーターフロントの景観を楽しめる。

2026年の大きな変更点は、新車両KABA4の導入だ。公式発表によると、従来のKABA3は5月22日からメンテナンスに入り、新たに加わったKABA4が2026年6月26日から運行を開始した。

車両の基本仕様は定員38人、全長11.9メートル、全幅2.49メートル、重量13.86トン。航海速力は6.0ノットとなっている。

2026年の料金

• 平日：大人3,800円、子ども1,900円
• 土日祝：大人4,200円、子ども2,100円
• 乳幼児（0～3歳・座席なし）：500円

所要時間は約35分。乗り場はアクアシティお台場1階のシーサイド入口車寄せバス乗り場で、ゆりかもめ台場駅から徒歩約5分、りんかい線東京テレポート駅から徒歩約10分だ。

11月の運行時刻は、金曜日が13時10分、14時、15時40分、16時30分。土休日は9時50分、10時40分、11時30分、13時10分、14時、15時40分、16時30分が基本となる。臨時便が設定される場合もある。

10月からダイヤが変更されているため、夏季の時刻表をそのまま利用しないよう注意したい。17時30分の便は4～9月の設定だ。

予約はインターネットによる事前予約・事前決済制。乗車日の1か月前から出発時刻の10分前まで受け付けている。支払いはクレジットカードによる事前決済で、現地での現金購入を前提にした計画は避けたい。

なお、座席は自由席で、出発15分前までに乗り場へ到着する必要がある。出発時刻までに乗車できない場合は取消扱いとなり、返金されない点にも注意が必要だ。

2．山中湖のKABA：富士山を眺める約30分の水上体験

山中湖のKABAは、富士山と山中湖の自然を一度に楽しめる水陸両用バスだ。森の中を走る陸上コースから湖へ入り、水上から山中湖の景観を眺める構成になっている。

運行時間は約30分で、公式案内では陸上約10分、湖上約20分。短時間でも水陸両方の魅力を味わえるため、山中湖観光の途中に組み込みやすい。

2026年の基本料金は次のとおり。

• 大人（中学生以上）：2,800円
• 小人（3歳～小学生以下）：1,400円
• 夏季料金：大人3,000円、小人1,500円

夏季料金の適用期間は7月1日～8月31日。障害者手帳を持つ人には、当日窓口での提示による3割引制度がある。ただし、10名以上の団体には適用されない。

予約は乗車日の30日前から当日30分前まで、インターネットで受け付けている。電話予約は受け付けていない。当日券も空席がある場合に限り窓口で購入できるが、観光シーズンは事前予約が安心だ。

2歳以下の乳幼児は、座席に着席できない場合は乗車できない。着席して利用する場合は小人料金が必要になるため、幼児連れは予約前に確認しておきたい。

運行は原則通年。山中湖マラソン開催時など、交通規制による運休が設定される場合がある。

3．大阪ダックツアー：水都大阪の橋と川を楽しむ

大阪ダックツアーは、大阪市中央区の「川の駅はちけんや」を発着場所とする水陸両用バスツアーだ。

陸上では大阪市内の景観を車窓から眺め、桜の宮周辺から専用スロープを使って大川へ入水する。水上ではスクリューを回し、橋の下を通過する。タイミングが合えば、中之島公園の噴水を水面から見上げることもできる。

通常コースは約75分（陸上45分＋水上30分）。冬季コースは陸上部分が短くなり、約60分（陸上30分＋水上30分）となる。

2026年の料金

• 通常期（4月14日～11月30日）：大人3,800円、小学生以下2,500円、2歳以下600円
• 冬季（12月1日～翌年3月19日）：大人3,000円、小学生以下1,800円、2歳以下500円

2026年11月11日現在は通常期の運行期間内で、12月1日から冬季料金と冬コースへ切り替わる。

通常期の主な出発時刻は9時10分、10時45分、13時、14時35分、16時20分。冬季は10時、11時20分、13時20分、14時40分に変更される。

定員は40人。各便の最少催行人員は10人で、人数に満たない場合は出発4日前までに連絡される。1人から申し込み可能で、出発当日まで予約を受け付けている。

予約は公式ウェブサイトまたは電話で行う。集合場所は川の駅はちけんや地下1階で、出発15分前までの受付が必要だ。

4．諏訪湖ダックツアー：2026年は9月30日でシーズン終了

長野県の諏訪湖ダックツアーは、信州最大の湖を水陸両用バスで巡る観光コースだ。SUWAガラスの里を出発し、ヨットハーバーから湖上へ入り、諏訪湖クルーズを楽しんだ後、高島城を車窓から見学して戻る。

所要時間は約50分で、湖上クルーズは約20分。天候に恵まれれば、アルプスや八ヶ岳連峰の景色を湖面から眺められる。

2026年の料金は、大人3,600円、小学生以下2,500円、2歳以下500円。GW、8月1日～31日、9月の土日祝日は、大人3,900円、小学生以下2,800円となる。

2026年は4月11日に運行を開始したが、ヨットハーバーの工事に伴い、当初の予定より短い9月30日（水）でシーズンを終了した。

したがって、11月現在は乗車できない。次シーズンの運行日や予約開始日は、公式発表を待つ必要がある。

5．長井ダム・ながい百秋湖：春と秋で異なるコース

山形県長井市の長井ダム・ながい百秋湖でも、2026年に水陸両用バスが運行された。特徴は、春と秋で発着場所、陸上の移動距離、料金が変わることだ。

春季運行は5月22日～8月1日。道の駅「川のみなと長井」を出発し、一般道を約10キロ走って長井ダムへ向かう。折草沢から入水し、湖上約1.5キロを約30分かけて遊覧する。全体の所要時間は約75分だった。

春季料金は大人3,500円、小人2,000円、2歳以下無料（座席なし）。

秋季運行は9月5日～11月8日。発着場所は野川まなび館となり、長井ダムまでの陸上移動は片道約4.5キロ。湖上では竜神大橋付近を中心とする約1.5キロのコースを遊覧し、全体の所要時間は約60分だった。

秋季料金は大人3,000円、小人1,500円、2歳以下無料（座席なし）。なお、秋季コースは三淵渓谷までは行かない。渓谷観光を目的に訪れる場合は、遊覧ルートを取り違えないようにしたい。

2026年の秋季運行は11月8日に終了しており、11月11日現在は乗車できない。春と秋の両方で運行されたことは2026年の特徴的な動きだった。

【仕組み・構造を解説】水陸両用バスはなぜ水に浮いて走れる？

水陸両用バスは、見た目こそ大型観光バスに近いが、内部構造は自動車と船舶の機能を組み合わせた特殊車両だ。

車体は自動車と船舶の両方の機能を持つ

一般的な観光用水陸両用車は、トラックなどのシャーシをベースにした車体に、防水性を備えた船体構造を組み合わせている。

道路上では通常の車両と同じようにタイヤを使って走行する。一方、水上ではタイヤによる走行ではなく、船舶用のプロペラによって推進力を得る。

つまり、単にバスを浮かべているのではなく、道路を走るための機構と、水上を航行するための機構を一つの車体に搭載している。

水上ではスクリューと舵を使って進む

大阪ダックツアーの公式案内でも、入水後にスクリューを回して船として航行する仕組みが紹介されている。

水上ではプロペラが推進力を生み、舵によって進行方向を調整する。陸上のハンドル操作とは異なる操船機能が必要になるため、運転と船舶の操縦の両方に対応できる乗務体制が組まれている。

なぜ乗車口が高く、階段が必要なのか

水陸両用バスに乗ると、一般的な路線バスより高い位置に客室があることに気づく。

これは水上で車体を浮かせる船体構造と関係している。水の侵入を防ぐため、客室の床や乗降口を低い位置に設けにくい。その結果、陸上での乗り降りにもタラップや階段が必要になる。

自動車情報誌「ベストカー」の2022年の実車取材でも、車体の高い床面やタラップ式の乗降構造、道路走行時と水上航行時の機構の違いが解説されている。

また、車両としての自動車登録だけでなく、船舶としての登録や検査も関係する。水陸両用バスが一般の観光バスと異なるのは、こうした二つの乗り物の安全要件を満たす必要があるためだ。

【予約方法・時刻表・雨天運休】乗車前に確認すべき注意点

予約方法は運行会社によって異なる

水陸両用バスは人気のある便や観光シーズンに満席になる場合がある。特に休日や夏休みは、当日現地で購入できるとは限らない。

2026年の主要な予約条件は次のとおりだ。

• TOKYO NO KABA：公式サイトから予約。乗車日の1か月前から出発10分前まで。クレジットカードによる事前決済。
• 山中湖のKABA：公式ウェブ予約。乗車日の30日前から当日30分前まで。電話予約は不可。
• 大阪ダックツアー：公式ウェブサイトまたは電話で予約。出発当日まで申し込み可能だが、空席確認が必要。
• 諏訪湖ダックツアー：ウェブまたは電話予約。2026年の運行は9月30日で終了。
• 長井ダム：春季・秋季ともウェブ予約を基本とし、直前の申し込みは電話受付。2026年の秋季運行は終了。

予約時には人数、年齢区分、乗車日、出発時刻を確認する。特に乳幼児は、座席の有無や膝上乗車の条件が事業者によって違うため、子ども連れは注意が必要だ。

時刻表は季節によって変わる

水陸両用バスの時刻表は、年間を通して固定されているとは限らない。

大阪ダックツアーでは12月1日から冬季コースに変わり、出発時刻と所要時間、料金が変更される。山中湖では月ごとに便の設定が変わり、点検日には一部の便が運休する場合がある。

TOKYO NO KABAも2026年10月からダイヤを変更している。検索結果に表示される古い時刻表や過去の旅行ブログだけを頼りにすると、乗車機会を逃す可能性がある。

旅行当日は、公式サイトの運行状況と予約画面の両方を確認しておきたい。

雨の日でも運行する？通常の雨と荒天は別

水陸両用バスは、雨が降っただけで必ず運休になるわけではない。

大阪ダックツアーの公式案内では雨天決行とされており、通常の雨なら運行する。ただし、窓が開放された構造のため、衣服が濡れる可能性があり、傘ではなくレインコートの準備が推奨されている。

山中湖のKABAも通常の雨であれば運行するが、強風、霧、台風、雪、雷、湖面の水位変化などによって運休する場合がある。

地域によっては、河川の水位や潮位、流木、濃霧、車両整備なども運休判断の対象になる。長井ダムの運行案内でも、強風や濃霧、ダム湖面の水位変動、流木などが運休理由として挙げられている。

重要なのは、雨天決行と荒天時の運行保証は同じではないという点だ。雨の日に乗車する場合は、運行状況を確認し、濡れても問題のない服装を選ぶとよい。

乗車前に準備しておきたいもの

• レインコートや防水性のある上着
• 濡れた場合に備えたタオル
• 風で飛ばされにくい帽子や荷物
• 冬季の防寒着や手袋
• 予約完了画面やQRコード

また、車内にトイレがない車両も多い。大阪ダックツアーではツアー中のトイレ休憩がないため、出発前に済ませておく必要がある。

【乗り心地・評判を検証】実際に乗る前に知っておきたいメリットと注意点

乗り心地は普通のバスと同じ？

水陸両用バスは、陸上では通常の観光バスに近い感覚で乗車できる。一方、水上では風の影響を受けるため、多少の揺れを感じることがある。

山中湖のKABA公式FAQでは、通常のバスと同程度の乗り心地で、水上では風によって多少揺れる場合があると案内している。

船酔いしやすい人は、乗車前に対策を考えておきたい。水上の時間が約20～30分あるコースでは、体調や天候によって感じ方も変わる。

窓が開いているため、濡れることがある

水陸両用バスは、開放的な窓や客室構造を採用した車両が多い。水上に入る瞬間の水しぶきや風向きによって、衣服や手荷物が濡れる場合がある。

また、一般的な観光バスのような空調設備を備えていない車両もある。山中湖のKABAや大阪ダックツアーの案内でも、季節に応じた服装が推奨されている。

冬場は暖房がないことを想定し、上着や防寒具を準備したい。特に湖上は陸上より風を強く感じることがある。

タラップの乗降には注意が必要

水陸両用バスは、船体構造の関係で乗降口が高く、階段を上り下りする必要がある。

車椅子での車内利用が難しい車両もあり、東京のTOKYO NO KABAでは、自力でタラップを乗降できない人の利用を安全上控えるよう案内している。

身体の状態や介助の必要性に不安がある場合は、予約前に運行会社へ相談したい。車椅子の取り扱いは事業者ごとに違うため、他地域のサービス条件をそのまま当てはめないことが大切だ。

水陸両用バスがおすすめの人・おすすめできない人

おすすめできる人

• 普通の観光バスでは体験できない入水シーンを楽しみたい人
• 陸上観光と水上クルーズを一度に楽しみたい人
• 子どもと一緒に珍しい乗り物を体験したい家族
• 富士山や湖、都市の水辺を違う角度から撮影したい人
• 短時間で観光のアクセントになる体験を探している人

事前に慎重な検討が必要な人

• 船酔いや乗り物酔いをしやすい人
• 階段やタラップの昇降が難しい人
• 衣服や荷物が濡れることを避けたい人
• 空調設備のある快適な車内を希望する人
• 雨や風の影響を受けずに観光したい人

水陸両用バスの評価を左右するのは、車両の豪華さよりも、入水体験、景観、乗車時間、天候条件が自分の期待に合っているかどうかだ。

【水陸両用バスに関するよくある質問（FAQ）】

Q1：水陸両用バスは普通の雨の日でも乗れますか？
A1：通常の雨であれば運行する施設がある。大阪ダックツアーや山中湖のKABAも通常の雨では運行する案内を出している。ただし、強風や雷、台風、大雨、河川・湖の水位変化などによって運休する場合がある。レインコートを用意し、当日の運行状況を確認したい。

Q2：水陸両用バスの料金はいくらですか？
A2：2026年の代表的な大人料金は、山中湖のKABAが通常2,800円、東京のTOKYO NO KABAが平日3,800円・土日祝4,200円、大阪ダックツアーが通常期3,800円。地域や季節によって異なる。

Q3：水陸両用バスの所要時間はどのくらいですか？
A3：約30～75分が目安。東京のTOKYO NO KABAは約35分、山中湖のKABAは約30分、諏訪湖ダックツアーは約50分、大阪ダックツアーは通常期約75分となっている。

Q4：水陸両用バスは予約なしでも乗れますか？
A4：空席があれば当日購入できる施設もあるが、事前予約が基本。TOKYO NO KABAは事前予約・事前決済制で、山中湖のKABAもウェブ予約を受け付けている。大阪ダックツアーは当日まで申し込み可能だが、満席の場合は乗車できない。

Q5：水陸両用バスは水の中に沈むことはありませんか？
A5：水上航行を想定した船体構造を備え、適切な運航基準と安全設備のもとで運行されている。ただし、通常の船舶と同様に天候や水位などの条件を確認し、安全基準を満たさない場合は運休する。

Q6：子どもや赤ちゃんも乗車できますか？
A6：年齢や座席条件は施設によって異なる。東京のTOKYO NO KABAでは0～3歳は座席なしの乳幼児料金が設定されている。一方、山中湖のKABAでは2歳以下の乳幼児は着席できない場合、乗車できない。予約前に各社の条件を確認したい。

Q7：2026年11月でも乗れる水陸両用バスはありますか？
A7：山中湖のKABA、東京のTOKYO NO KABA、大阪ダックツアーなどは11月も運行対象となる。諏訪湖ダックツアーは9月30日、長井ダムの秋季運行は11月8日に終了している。運行日や便の設定は公式情報で確認する必要がある。

水陸両用バスは、陸上観光と水上クルーズを一つの体験にまとめた観光サービスだ。入水時の迫力だけでなく、湖や川、海から眺める景色、地域ごとに異なる観光コースにも魅力がある。

2026年は、東京のTOKYO NO KABAでKABA4が運行を開始したこと、山中湖のKABAが通年運行を続けていること、大阪ダックツアーが冬季コースへ移行することが注目ポイントだ。一方、諏訪湖と長井ダムは2026年の運行を終了している。

選び方の基準は明確だ。富士山と自然を楽しむなら山中湖、都市観光なら東京のお台場、橋や川の景観を楽しむなら大阪が候補になる。湖の自然を満喫したい人は、次シーズンの諏訪湖や長井ダムの運行発表もチェックしておきたい。

予約の際は料金だけでなく、所要時間、出発時刻、乗降条件、雨天時の取り扱いまで確認すること。特に水上では風や水しぶきの影響を受けるため、服装や荷物の準備も欠かせない。

【プロの結論】水陸両用バスを選ぶ際に最も重視したいのは、単純な料金の安さではなく、陸上と水上の体験のバランス、目的地の景観、運行の安定性だ。約30分の短時間コースでも十分に楽しめる一方、約75分のコースなら地域の観光と水上体験をより深く味わえる。2026年の最新運行情報を確認し、自分の旅行目的に合った一便を選ぶことが、満足度の高い乗車につながる。

主な確認資料・一次情報

- TOKYO NO KABA公式運行・料金案内
- 山中湖のKABA公式料金・予約案内
- 日本水陸観光「大阪ダックツアー」公式情報・FAQ
- 諏訪湖ダックツアー2026年運行発表
- 長井市観光ポータル・やまがたアルカディア観光局
- 国土交通省の水陸両用車に関する調査資料

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