現行V37型の最後を飾るモデルとして登場したのが、2025年10月27日に日産が発表した「400R Limited」です。
このモデルは通常の400Rに専用装備を追加した特別仕様車で、全国400台限定。単なる外観変更にとどまらず、タイヤ、サスペンション、ブレーキにも手が加えられています。
400R Limitedの主な専用装備日産の公式発表で確認できる主な変更点は次のとおりです。
- 専用タイヤ：DUNLOP SP SPORT MAXX GT 600
- 専用19インチアルミホイール：フロントは標準比でリム幅を0.5J拡大、リアは1.0J拡大
- フロントサスペンション：スプリングのバネ定数を4％向上
- リアスタビライザー：バネ定数を44％向上
- ブレーキ：耐フェード性能を高めた専用パッド
- エクステリア：カーボン製リアスポイラー、ドアミラーカバー
- インテリア：専用シリアルナンバープレート、カーボンフィニッシャー
特に注目したいのは、足回りの変更です。
フロントとリアのタイヤ幅を拡大し、サスペンションやスタビライザーも専用調整することで、コーナリング時のロールを抑える方向に仕上げられています。
つまり、400R Limitedは希少性だけを売りにした記念モデルではありません。通常の400Rが持つ高い動力性能を、よりスポーティなハンドリングにつなげることを狙ったモデルです。
400Rと400R Limitedの価格比較| 項目 | 400R | 400R Limited |
|---|---|---|
| 車両価格（税込） | 649万5500円 | 693万5500円 |
| エンジン | VR30DDTT | VR30DDTT |
| 最高出力 | 405PS | 405PS |
| 限定台数 | 通常グレード | 全国400台 |
| 専用カーボンパーツ | 通常仕様 | 装備 |
| 専用足回り | 通常仕様 | 装備 |
| シリアルナンバー | なし | 専用プレートあり |
通常の400RとLimitedの価格差は44万円です。
エンジン出力を引き上げるというより、足回りや外装・内装の専用装備に価値を持たせた構成になっています。
400R Limitedは2026年11月現在も購入できる？ここが購入希望者にとって最も気になる部分でしょう。
日産は400R Limitedについて、先着順で注文を受け付け、限定台数に達した時点で終了すると発表しています。
また、日産公式カタログには2026年11月時点でも400R Limitedの車両紹介が掲載されています。
ただし、公式ページに車両が掲載されていることと、400台の枠が残っていることは同じではありません。日産は全国の残り台数を公開しておらず、掲載情報だけでは受注継続を断定できません。
中古車市場では、2026年式の400R Limitedの掲載例も確認できます。
例えば、カーセンサーに掲載された東京都の車両では、シリアルナンバー126／400、走行距離0.4万km、本体価格699万9000円、支払総額715万9000円という条件でした。
別の掲載例にも2026年式、走行距離0.3万kmの車両が見られます。
これらは登録済みの車両であり、未登録の新車在庫とは区別する必要があります。
400R Limitedを探すなら、次の3点を販売店に確認することが大切です。
1. 未登録の新車在庫が残っているか。
2. 400台限定の受注枠が残っているか。
3. 展示車・試乗車・登録済み車両の販売なのか。
特に限定モデルは、販売店によって案内できる車両が異なります。通常の400Rを探している場合も、Limitedを探している場合も、在庫確認を最初に行うのが現実的です。
【2026年8月〜11月の在庫状況】400Rの新車はまだ買えるのか
生産終了後のスカイライン400Rについては、在庫販売が最後の購入機会になっています。
ただし、2026年8月の状況と11月現在の状況は分けて考えなければなりません。
2026年8月下旬：400Rがわずかに残る状況MOTAの2026年8月24日公開記事では、販売店への取材によって次の状況が報告されています。
- V37型は4月9日ごろに生産終了。
- GT Type SPなどは在庫販売を終了。
- 400Rは少数ながら在庫が残っていた。
この情報から、8月下旬の時点では400Rが通常グレードよりも購入できる可能性を残していたことが分かります。
2026年10月：販売店によっては在庫が完全になくなった10月13日公開のcarview!の記事では、関東の日産販売店で3月ごろから新規注文を停止し、7〜8月には在庫車の案内も終了していたことが紹介されています。
また、同記事では販売店への割り当てが月数台程度だったという説明もあります。
これは全国統一の在庫データではなく、個別販売店への取材結果です。それでも、V37型の新車在庫がかなり限られていることを示す材料になります。
2026年11月：公式カタログ掲載と実際の在庫は別2026年11月12日時点の日産公式ウェブカタログには、400R、400R Limited、GT Type SPなどの情報が掲載されています。
一方で、同じページには一部グレードやボディカラーなどの新規注文受付終了に関する注意書きがあります。
ここから読み取れるのは、公式カタログが車種情報を確認する資料として残っていても、すべての仕様が新規注文可能とは限らないということです。
400Rの新車購入可能性を判断するポイント| 確認する項目 | 購入時の判断基準 |
|---|---|
| 未登録新車 | 新車として登録できる在庫か |
| 登録済み車両 | 初度登録日と走行距離を確認 |
| 展示・試乗車 | 使用歴や車両状態を確認 |
| 400R Limited | シリアルナンバーと限定車の証明を確認 |
| メーカー保証 | 保証開始日と残存期間を確認 |
| 総支払額 | 車両本体価格と諸費用を分けて確認 |
特に重要なのは、未登録車と登録済み車の違いです。
販売店が「新車同様」と説明していても、すでに登録されている車両なら、法的には中古車として扱われる場合があります。
車両の状態だけでなく、登録年月日、保証の開始時期、走行距離、装備内容まで確認してください。
【次期スカイラインは2027年3月？】日産の公式発表と予想を検証
V37型の生産終了と同時に関心が高まっているのが、次期スカイラインの登場時期です。
2026年4月14日、日産は長期ビジョン「モビリティの知能化で、毎日を新たな体験に」を発表しました。
この発表で、新型スカイラインのティザー情報も公開されています。
日産はスカイラインを日本市場の「ハートビートモデル」と位置付け、ドライバー中心で高性能、意のままに操れる走りを実現するモデルとして紹介しました。
2026年11月11日に新型発表の計画が明らかに次期モデルについて、さらに重要な動きがありました。
日産は2026年11月11日の2026年度上期決算発表で、今後の国内ラインアップとしてスカイラインとパトロールなどの公開を予定していることを明らかにしました。
Car Watchも同日の決算説明会を報じ、新型スカイラインについて2026年度下期に発表予定と伝えています。
2026年度下期は2026年10月から2027年3月までです。
これによって、次期スカイラインの発表計画は以前より具体的になりました。ただし、発表日や発売日が確定したわけではありません。
2027年3月予想はどこまで信頼できる？2026年8月24日公開のMOTAの記事では、次期スカイラインの登場時期を2027年3月ごろと予想していました。
ただし、これは当時の販売店取材や自動車業界の情報をもとにした予測です。
11月11日に日産が公表した情報は、2026年度下期の発表予定というもの。したがって、2027年3月という日付を確定した発売日として扱うことはできません。
次期モデルの予想と確定情報を分ける| 項目 | 2026年11月時点の情報 |
|---|---|
| 新型の存在 | 日産が公式に公開 |
| モデルの位置付け | 日本市場のハートビートモデル |
| 発表予定 | 2026年度下期 |
| 2027年3月登場説 | 自動車メディアによる予想 |
| 発売日 | 具体的な日付は未公表 |
| 車両価格 | 未公表 |
| エンジン・変速機 | 次期型の確定仕様は未公表 |
次期モデルのデザインやパワートレインについては、現行400RのVR30DDTTを発展させるという予想や、R34型を思わせるデザインになるという予想も自動車メディアで紹介されています。
しかし、これらは公式に確定した諸元ではありません。
日産の公式発表で確実に確認できるのは、スカイラインのブランドを継続し、日本市場に向けた高性能モデルとして新型を公開する計画です。
2027年2月の事業計画発表にも注目日産は2027年2月に新たな事業計画を発表する予定です。
これは次期スカイラインの発売日を発表するという意味ではありません。会社全体の重点分野や事業戦略を示すための発表です。
ただし、新型スカイラインの開発や販売方針を考えるうえでは、日産の今後の商品戦略を知る重要な機会になります。
【プロの結論】400Rを今買うべき人・次期型を待つべき人
スカイライン400Rの生産終了を受けて、購入を急ぐべきか、それとも次期モデルを待つべきか。判断の要点は、何をスカイラインに求めているかです。
今の400Rを選ぶメリット400Rの魅力は、405PSを発生する3.0L V6ツインターボを搭載したFRスポーツセダンであることです。
最新モデルへの更新とは異なり、V37型が長年熟成してきたパッケージを選べる点にも価値があります。
特に次のような人には、現行型を探す意味があります。
- 405PSのVR30DDTTエンジンに魅力を感じる人。
- V37型のデザインや乗り味が好きな人。
- 新型を待つより、現行モデルの希少性を重視する人。
- 400R Limitedの限定装備やシリアルナンバーに魅力を感じる人。
次期モデルを待つ最大のメリットは、新世代の車両設計や装備を含めて選択できる可能性があることです。
ただし、現時点では新型の価格、発売日、具体的なエンジン仕様は公表されていません。
そのため、現行400Rと次期型をスペックだけで比較することはまだできません。
次のような人は、正式発表を待つ判断が合理的です。
- 最新の車両設計や装備を重視する人。
- すぐに車を購入する必要がない人。
- 新型の価格と性能を確認してから比較したい人。
- 長期的な所有を前提に、新しいモデルを選びたい人。
実際に400Rの在庫車を見つけた場合は、価格だけで即決しないことが大切です。
1. 車両の登録状況： 未登録車なのか、登録済み車なのか。
2. 走行距離： 展示車や試乗車として使用されていないか。
3. 保証： メーカー保証の開始日と残存期間。
4. 装備： ボディカラー、メーカーオプション、限定専用装備。
5. 総支払額： 諸費用や販売店独自の付属品を含めた金額。
400R Limitedの場合は、400台限定のモデルであることを確認できるシリアルナンバーも重要です。
希少性の高い車両だからこそ、限定車という名称だけで価格の妥当性を判断せず、車両の状態と購入条件を丁寧に確認したいところです。
【スカイライン400Rの生産終了】に関するよくある質問（FAQ）
Q1：スカイライン400Rはいつ生産終了しましたか？
A1：MOTAが2026年8月24日に公開した販売店取材記事によると、現行V37型スカイラインは2026年4月9日ごろに生産を終了しました。日産の公式カタログにも一部仕様の新規注文受付終了が案内されています。
Q2：2026年11月現在、スカイライン400Rを新車で購入できますか？
A2：工場での新規生産は終了しているため、購入できる可能性があるのは販売店などに残る未登録在庫車です。登録済みの展示車や中古車も流通しています。公式カタログへの掲載だけでは新車注文の可否は判断できないため、販売店への確認が必要です。
Q3：400R Limitedはまだ購入できますか？
A3：全国400台限定で販売されたモデルです。日産は限定台数に達した時点で受注を終了する方式を採用しています。2026年11月時点で全国の残り台数は公表されていないため、未登録在庫や注文可能な車両があるか、日産販売店に直接確認してください。
スカイライン400Rの生産終了は事実であり、現行V37型は2026年4月9日ごろに生産を終了したと販売店取材で報じられています。
2026年8月下旬にはGT Type SPなどの在庫販売が終了し、400Rも残り少ない状況でした。11月現在は新規生産による購入ができないため、未登録在庫や登録済み車両を探す必要があります。
400R Limitedは全国400台限定、車両価格693万5500円。405PSのエンジンに専用の足回りやカーボンパーツを組み合わせた、V37型の特別なモデルです。ただし、限定車の残り台数や全国的な受注状況は公表されていません。
一方、次期スカイラインについては、日産が2026年度下期の発表を予定していることを2026年11月11日に明らかにしました。2027年3月という登場予想もありますが、具体的な発売日や価格はまだ確定していません。
今回の生産終了で大切なのは、希少性だけで購入を急がないことです。V37型400Rの走りやエンジンに魅力を感じるなら在庫車を探す価値があります。最新モデルの技術や装備を重視するなら、次期型の正式発表を待つ選択もあります。
1957年に誕生したスカイラインの歴史は、V37型の生産終了だけで幕を閉じるわけではありません。次期モデルがどのような姿で登場し、400Rが築いたスポーツセダンの魅力をどう受け継ぐのか。2027年に向けて、日産の次の一手が注目されます。
